Information
|
Punkt |
Detalj |
|
Namn |
Strukturella komponenter för fordon |
|
Förbättrade materialalternativ |
• Långfibertermoplast (LFT): PP-LFT, PA-LFT (40-60 viktprocent fiber) • Kontinuerliga fiberkompositer: Övergjutning av organiska ark (UD-tejp). • Konstruerad termoplast: PP-GF40, PA66-GF50, PPS-GF55 • Hybridkompositer: metall-Insatsformade polymerer |
|
Primära applikationer |
• Elfordon: batteribrickor, motorändramar, laddarfästen • Främre-ände: Kylarstödbärare, krockabsorberande kärnor • Interiör: Cross-bilbalkar, sätesunderramar • Underrede: Motorkåpor, växellådsfästen, fjädringskomponenter • Kaross-i-vit: pelarförstärkningar, takräcke invändigt |
|
Strukturell prestanda |
• Draghållfasthet: 80-250 MPa (materialberoende) • Böjmodul: 5 000-20 000 MPa • Slagtålighet: 15-40 kJ/m² (Charpy, Notched) • Krypmotstånd:<0.5% deformation @ 80°C/1000hrs • Densitet: 1,1-1,8 g/cm³ (mot stål: 7,8 g/cm³) |
|
Certifieringar |
• IATF 16949:2016 med materialspårbarhet • ISO 14001: Miljöledning • ISO 90001 |
Dessa komponenter är konstruerade för att ersätta traditionella metallelement och ger exceptionella hållfasthets-till-viktförhållanden samtidigt som de möjliggör komplexa, integrerade konstruktioner som är omöjliga med konventionella material.
Med hjälp av banbrytande-kompositformuleringar och egenutvecklade formningstekniker producerar vi strukturella element som uppfyller eller överträffar OEM krocksäkerhetsstandarder, samtidigt som vi minskar komponentvikten med 30–60 % jämfört med motsvarande stålenheter. Vårt integrerade tillvägagångssätt kombinerar strukturella ribbor, monteringslister och fästpunkter till singulära gjutna enheter, vilket eliminerar sekundära monteringsoperationer.
Från batterikapslingar i elfordon till frontmoduler- på konventionella plattformar, våra strukturella lösningar valideras genom fysiska krocktester och långa-hållbarhetscykler. Vi är specialiserade på hybridformningsteknologier som kombinerar kontinuerlig fiberförstärkning med konstruerad termoplast, vilket skapar anisotropiska hållfasthetsprofiler som är skräddarsydda för specifika lastvägar.
FAQ
F: Vilka formmaterial använder DASHCONN?
S: Vi tillverkar formar med både aluminium- och stålmaterial, valda utifrån produktionskrav.
F: Kan jag lägga upprepade beställningar med befintliga formar?
S: Ja, vi underhåller kundformar i två år efter den senaste beställningen och stödjer ombeställningar under formens livslängd.
F: Är formsprutning lämplig för prototyputveckling?
S: Även om det är tekniskt genomförbart är formsprutning kanske inte kostnadseffektivt- för prototyper under 10 enheter. Vi rekommenderar att du diskuterar dina specifika behov med vårt ingenjörsteam.
F: Vilka är dina standardtillverkningstoleranser?
S: Våra processer följer IATF 16949 fordonsstandarder, och upprätthåller strikta toleranskontroller över all tillverkningsverksamhet.
F: När ska jag gå över från 3D-utskrift till formsprutning?
S: Övergången blir ekonomiskt lönsam när produktionsvolymerna motiverar mögelkostnaderna. Vi tillhandahåller design-för-tillverkningsanalys för att hjälpa dig att fastställa det optimala tillvägagångssättet.
Populära Taggar: Strukturella formsprutade delar, bildelar
